Volvo 480

El Volvo 480 fué un automóvil comercializado por la marca Volvo en el año 1986, este deportivo de cuatro plazas y tres puertas ofrecía basicamente dos motorizaciones, ambas gasolina, una versión 1.7L carburación y otra 2.0L sobrealimentada por turbo. La versión carburación consta de 109C.V de potencia, esta era la versión menos tragona, pero aún así no deja de ser un coche de grandes consumos que son compensados con su gran respuesta en cuanto a aceleración y desrrollo. Todas sus versiones eran de tracción delantera. Hoy en día sigue siendo un coche muy poco visto y de el que cada día quedan muy pocas unidades, en próximas entradas publicaré imágenes de una unidad de mi propiedad.

Volvo 480 ES

Volvo 480 Turbo

Mini, pequeño pero matón.

 El mini es un automóvil perteneciente al grupo A, de procedencia británica hasta en 2001,  por esto mismo se hizo el coche más popular en Gran Bretaña. Este modelo se caracterizó por ser un tracción delantera, siendo de los primeros automóviles que montaban esta novedad en aquella época.

 De este modelo salieron varias versiones, aquí vamos a hacer referencia al  "Mini Cooper" y "Mini Cooper S" ,m que fueron las versiones deportivas, siendo exitosos vehículos destinados al rally, ganando tres veces el rally de Monte Carlo.

  El Mini montaba motores gasolina de 850, 1000 y 1100 cc de cilindrada, además del Austin Mini Cooper de 1275 cc de cilindrada y doble carburador.

Mini Cooper S

                                      Aquí un video de un Mini Cooper en el Circuito de Monza.

Renault 8

El Renault 8, perteneciente al segmento C, se fabricó en francia durante los '60 y principios de los '70. Este coche fué evolucionando llegando a ser el primero en montar frenos de disco delanteros en el mertcado Español. En la versión TS se montó un motor de 1108cc, llegando así a darle un toque espacialmente deportivo; con esta versión se comenzó la promoción de jóvenes pilotos a través de la Copa Renault 8 TS, en la que todos participantes contaban con una igualdad mecánica, poniendo así en juego la habilidad del propio conductor como medio para lograr la victoria.

Imagen de la Copa Renault 8 TS