Volvo 480

El Volvo 480 fué un automóvil comercializado por la marca Volvo en el año 1986, este deportivo de cuatro plazas y tres puertas ofrecía basicamente dos motorizaciones, ambas gasolina, una versión 1.7L carburación y otra 2.0L sobrealimentada por turbo. La versión carburación consta de 109C.V de potencia, esta era la versión menos tragona, pero aún así no deja de ser un coche de grandes consumos que son compensados con su gran respuesta en cuanto a aceleración y desrrollo. Todas sus versiones eran de tracción delantera. Hoy en día sigue siendo un coche muy poco visto y de el que cada día quedan muy pocas unidades, en próximas entradas publicaré imágenes de una unidad de mi propiedad.

Volvo 480 ES

Volvo 480 Turbo

Mini, pequeño pero matón.

 El mini es un automóvil perteneciente al grupo A, de procedencia británica hasta en 2001,  por esto mismo se hizo el coche más popular en Gran Bretaña. Este modelo se caracterizó por ser un tracción delantera, siendo de los primeros automóviles que montaban esta novedad en aquella época.

 De este modelo salieron varias versiones, aquí vamos a hacer referencia al  "Mini Cooper" y "Mini Cooper S" ,m que fueron las versiones deportivas, siendo exitosos vehículos destinados al rally, ganando tres veces el rally de Monte Carlo.

  El Mini montaba motores gasolina de 850, 1000 y 1100 cc de cilindrada, además del Austin Mini Cooper de 1275 cc de cilindrada y doble carburador.

Mini Cooper S

                                      Aquí un video de un Mini Cooper en el Circuito de Monza.

Renault 8

El Renault 8, perteneciente al segmento C, se fabricó en francia durante los '60 y principios de los '70. Este coche fué evolucionando llegando a ser el primero en montar frenos de disco delanteros en el mertcado Español. En la versión TS se montó un motor de 1108cc, llegando así a darle un toque espacialmente deportivo; con esta versión se comenzó la promoción de jóvenes pilotos a través de la Copa Renault 8 TS, en la que todos participantes contaban con una igualdad mecánica, poniendo así en juego la habilidad del propio conductor como medio para lograr la victoria.

Imagen de la Copa Renault 8 TS

Ford Scort

El Escort, automóvil del segmento C, fué producido por la compañía americana Ford. En esta ocasión trataremos lab primera versión comercializada en Europa, más concretamente el denominado MK1.
 Este primer modelo del scort tenía como característica los faros delanteros redondos, además montaba un motor de 4 cilindros en linea.



El primer modelo RS de Ford fué el Escort RS1600, RS hacía referencia a Rallye Sport.
Más tarde apareció el Escort RS2000, icorporando un Motor 2.0, con la novedad de montar un electro ventilador en vez de un ventilador mecánico.

Los MK1 montaropn motores con cilindradas desde 939cc hasta 1100cc.

Imagen de un MK1 totalmente de serie.

  

Imagen de un MK1 con preparación rally.

Renault 5

El Renault 5, conocido popularmente como R-5 y como Supercinco ensu segunda generación es un turismo del grupo B producido por el fabricante francés Renault entre 1972 y 1996. Fue fabricado en Francia; en Valladolid (1972-1984) y después Palencia (Supercinco).

Alpine, Copa y Gordini

En 1976 se comercializa el Renault 5 Alpine, montaba un motor de 1397cc y 93cv, respondiendo a la necesidad de producir una versióncon más potencia, generada por la aparición de los "GTI", que son coches compactos con una relación peso/potencia excelente y con un comportamiento deportivo.

Alpine Turbo y Copa Turbo

 En 1982 se recurre a la sobrealimentación para evolucionar la versión Alpine, lo que da lugar al Renault 5 Alpine Turbo, coche que se destinó con una buena aceptación a la competición y a los circuitos.Contaba con los mismos centímetros cúbicos que su anterior versión, pero gracias al Turbo alcanzaba los 110cv, estos fueron los causantes de la fama de este deportivo.

Aquí un vídeo de este antiguo deportivo.

Volkswagen Sirocco

El  Scirocco, un automóvil deportivo compacto producido por el fabricante alemán Volkswagen entre los años 1974 y 1992. Constaba de tres puertas y tracción delantera. El Scirocco fué sustituido más tarde  por el Corrado siendo este el unico vehículo deportivo de Volkswagen. En el año 2008 nse empezó a fabricar la tercera generación de este deportivo.

Sirocco 1

Sirocco 2

                                                                                                  Sirocco 3

Land Rover Santana, un 4x4 irrompible

Este vehículo comenzó a fabricarse alrededor de los años 80, hablamos de un Todoterreno 4x4 que marcó un antes y un después en el sector automobilístico. Todo aficionado al mundo del 4x4 conoce perfectamente las características de este coche, ya que muchos se han iniciado en ese mundo a través del Santana.
Hoy en día se ven auténticas joyas en cuanto a preparación.

 Un defender moderno en acción, misma estética que el antiguo.
En próximos días subiré imágenes del interior de un Santana propio.

Seat 124

El Seat 124 era un coche que provenía del modelo Italiano Fiat 124, este pretendía innovar e4n el panorama automovilístico de aquellos años, este coche era un coche económico con destino a la clase media.

En la parte superior se muestra una foto de las primeras ediciones, este modelo, en su segunda edición, incorporaba cambios como los faros cuadrados y otras mejoras interiores; se muestra en la parte inferior.  

 Este modelo hoy en día es uno de los más buscados por los amantes de los clásicos, también es usado para rallyes, en su variedad monta motores desde 1197cc hasta 2090cc.

 Aquí se muestra una unidad de 124 destinada a la competición.

Peugeot 205

Reconocido como un clásico moderno, el 205 ostenta el título de ser el automóvil que atrajo la fortuna a Peugeot. Antes de iniciarse la producción del 205, Peugeot era considerado el fabricante de vehículos más conservador de las tres marcas más grandes de Francia.

205 GTI

 El 205 GTI, que se fabricó desde1986 a 1993, montó una motorización de 4 cilindros con 1905cc, lo que hacía del pequeño 205, un deportivo francamente rápido.

205 Turbo 16

En esta ocasión, la escudería francesa Peugeot, lograba exprimir del 4 cilindros de 1775cc, un rendimiento de 450cv. Este vehículo fué destinado al uso de competición.

• Aquí se muestra esta ''joya'' en acción.

Seat 600, un mítico de los clásicos.

Este automóvil se fabricó en España entre los años 1957 y 1973. Hacia 1955, año en que se presentó el modelo en el Salón del Automóvil de Ginebra, Carlo Abarth no pensaba que el 600 se convertiría en el modelo más importante para su historia. Este automóvil fue tomado por Abarth para hacer numerosas preparaciones y desarrollos deportivos hasta 1971.

Seat 600 abarth

  Para desarrollar los 600, Abarth construyó una nueva planta en Turín, en el 38 del Corse Marche; donde se fabricaron automóviles completos y montones de kits especiales para preparar 600 de serie para la competición.